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车站对作业区间办理闭塞时,驻站联络员应立即向现场防护员发出确报;如系通过列车,则应提前一个车站即邻站向本站发车时发出确报。
发布于 2021-05-24 20:53:44
【判断题】
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颖颖就要嘤嘤嘤
2021-05-24
别惹我 会喷火?
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MrCheng
这家伙很懒,什么也没写!
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1
在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和()作业要求。
2
工务作业需断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置,安设一条截面不少于()mm2的铜连接线,连接可靠方可开始作业。
3
大型养路及施工机械作业,如施工机械不超出机车车辆上部限界,且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持()m以上距离时,接触网可不停电。
4
行人持有长大、飘动等物件通过电气化铁路平交道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电部分保持()以上距离。
5
施工地段放行列车限速υmax≤45km/h时,每个接头螺栓至少拧紧4个每端2个。
6
作业地点距车站较近或作业条件较复杂,需提前预报、确报时,作业负责人应事先与驻站联络员商定明确,并通知全体防护员及作业人员。
7
现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后,均应立即通知作业负责人,同时应加强警戒,注意瞭望,监视来车与作业情况。
8
通信不畅或瞭望条件不良地段作业时,应增设防护员。
9
施工单位需要的信号用品数量,可根据实际情况确定。
10
各种小型养路机械的操作人员,由车间批准后即可上岗。
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