集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方，应设轨道电路，其长度不得小于25m。

发布于 2022-08-26 05:53:11

【判断题】
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Lomu 2022-08-26

这家伙很懒，什么也没写！

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S700K型电动转辙机动作电流不大于2A，道岔因故不能转换到位时，电流一般不大于3A。

2

各牵引点和密贴检查部位的尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量定、反位两侧应均等，其不均等偏差应不大于2.5mm。

3

装有电液转辙机的分动外锁闭装置，在道岔开口符合要求时限位块与锁闭框间隙不大于3mm。

4

两相邻死区段间的间隔，或与死区段相邻的轨道电路的间隔一般不小于25m。

5

出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方7.5m的范围内。

6

列车运行速度不超过120km/h时非自动闭塞区段的集中联锁车站，进站预告信号机处的钢轨绝缘，宜安装在预告信号机前方50m处。

7

轨道电路塞钉式接续线的塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过5mm。

8

轨道电路跳线和引接线的长度、规格适当、焊接牢固，并须涂油防蚀，断根不得超过1/4。

9

轨道电路跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。穿越钢轨处，距轨底不应小于30mm，不得与可能造成短路的金属件接触。

10

25Hz相敏轨道电路送、受电端轨道变压器扼流变压器至钢轨的连接线电阻不大于0.1Ω。轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.2Ω。

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