（）道岔区段非正常停车，运营调度员应采取措施建立安全防护区域，确保该列车与其他列车之间不发生追尾、侧撞。

发布于 2021-08-29 14:44:07

【判断题】
A 正确
B 错误

关注者

0

被浏览

67

猫哥 2021-08-29

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

甜甜甜心

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

605

被采纳

599

关注TA

发私信

相关问题

1

（）运营期间实施电话闭塞法，起点站、终点站、信号集中站及接口站报点后，运营调度员应在纸质运行图上进行标画。

2

（）运营调度员需与实施电话闭塞法区段的所有车站明确首列车的位置（区分上下行）、车次、车体号。

3

（）运营期间电话闭塞法转为自动闭塞法时，运营调度员应在实施区段内的列车均停站后，方可优先安排离出口站最近的列车恢复正常驾驶模式(ATO/ATP)运行。

4

（）运营调度员不得在运营期间安排途经其他车站的转线作业。

5

（）电话闭塞法行车时，如列车运行存在多条路径时需指明运行路径，应在调度命令中明确。

6

（）发现列车冒进信号或于道岔区段运行期间ATS显示道岔失表报警时，运营调度员应立即截停岔区相关列车。

7

（）列车在岔区非正常停车时，运营调度员应确认的限界状态主要包括列车停车位置没有越过警冲标或侵入临线限界、列车车体没有侵入本股道设备限界。

8

（）运营列车在站台发生错开门，如非开门侧车门故障无法关闭时，运营调度员应确认人员下线路的安全条件后，同意司机至现场采取措施关闭车门。

9

（）运营列车在站台发生错开门，司机和车站人员检查后均未发现乘客跌落，双方应在司机报单上共同签字确认“检查情况正常，无人员意外”。

10

（）列车因故障造成错开门，运营调度员应安排车站人员上车监护，列车运行至终点站后退出运营。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服