（）列车不明原因迫停区间2分钟以上时，应安排后方车站的对向列车司机跟随迫停列车后续首列车进入区间，对区间迫停列车进行驾驶权接管。

发布于 2021-08-29 14:44:26

【判断题】
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Yook 2021-08-29

这家伙很懒，什么也没写！

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1

（）车站人员发现列车停靠车站2分钟以上未进行乘降作业或未动车，应布置人员前往司机室查看，并向运营调度员进行汇报。

2

（）车站人员若发现司机无法继续驾驶列车时应报告运营调度员，并对司机进行救助，协助司机将车门及站台门打开。

3

（）运营调度员在接到关于列车驾驶员无法继续值乘或无人值乘的报告后，应通知列车停靠车站派人协助司机进行乘降作业，安排车站对司机进行救助。

4

（）值乘司机因故未登上列车、且列车自行发车造成漏乘时，应报告运营调度员，并根据运营调度员安排乘坐对向后续第一列车至下一站进行值乘作业。

5

（）在备用司机/漏乘司机未到达前，停站列车应采取前/后车到达列车司机交替值乘的方式维持运营。

6

（）若长大区间列车迫停2分钟以上且运营调度员无法联系到司机，且后方区间内已有运行列车，运营调度员应安排后方运行列车对迫停列车驾驶权进行接管。

7

（）交替值乘期间，车站应指派工作人员至站台端头对扣停列车驾驶室进行监护，防止无关人员进入驾驶室。

8

（）交替值乘司机对列车驾驶权进行接管时，若列车车门或站台门为关闭状态，应重新开关一次车门及站台门。

9

（）列车迫停区间时，不允许接车人员从迫停列车的对向进入区间。

10

（）当计轴区段两端计轴器计数不一致时，ATS界面会显示计轴受扰。

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