动力装置（船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理）

船舶在航行中，艉轴管散热途径是（）。I、一部分热量传给尾尖舱储水；II、一部分热量通过船体向舷外传递；III、还有一部分热量则通过冷却介质带走。

发布于 2021-06-13 15:45:13

【单选题】
A I+II
B III
C I+III
D I+II+III

关注者

0

被浏览

128

宇轩 2021-06-13

想在你的脸上扮演一只啄木鸟?

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

1234

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1312

被采纳

1269

关注TA

发私信

相关问题

1

螺旋桨桨叶的（）部位产生的弯矩最大。

2

目前国内外船舶螺旋桨与艉轴的连接大多采用（）。

3

螺旋桨与艉轴连接的紧固螺帽其螺纹的旋向是（），其作用是防止螺旋桨（）。

4

艉轴螺帽外边装有导流罩，其目的是（）。I、减少水力损失；II、防止螺帽松动；III、防止螺纹腐蚀。

5

自然循环式油润滑艉轴管轴承发热的原因主要是（）。

6

在轴系管理中，因（）负荷大，易发热故需特别给予注意。

7

下列关于轴系管理的正确论述是（）。

8

推力轴承温度的检测，实质是检测（）。

9

对轴系的管理要注意（）。I、白合金艉轴承要特别注意首密封装置的滴漏；II、轴系运转时是否有某部位颜色变蓝；III、轴系运转时要注意曲轴的变形量。

10

在轴系管理工作中应特别注意（）。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服