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路用列车进入封锁区间的调度命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明

发布于 2021-02-23 17:18:34

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🐬旭洋 2023-02-23

这家伙很懒，什么也没写！

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这家伙很懒，什么也没写！

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在没有列检作业场的车站停车的列车，由车站会同司机对预报抱闸车辆进行确认，确认人力制动机无拧紧，踏面有熔渣，拉动缓解阀制动缸活塞杆能缩回的，则关闭截断塞门（不受关门车位置限制），拉缓解阀排尽副风缸余风，继续正常运行至前方有列检作业场的车站，通知列检进行处置。

2

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过70 km/h速度进站。

3

路用列车由封锁区间返回时，应由施工单位胜任人员在前端瞭望，并与司机保持无线通话良好；车站应开放进站信号或按引导办法接车，于列车全部返回车站后，两端站车站值班员应根据书面销记，确认区间已空闲后报告列车调度员，列车调度员发布开通封锁区间的调度命令。

4

列举处理中低端路由器故障时的常用方法。

5

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调车信号。

6

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站站长的命令，作为进入封锁区间的许可。

7

在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第二列救援列车到事故现场，负责指挥列车有关工作。

8

专用救援列车出动调度命令由机车调度员发布。

9

车站值班员确认发车进路准备妥当后，方可向救援列车交递调度命令。

10

传输时钟板在运行中有三种模式为( )。

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