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中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,并采取“双防溜”,车站作业人员应以两个铁鞋牢靠固定。
发布于 2021-02-23 17:18:48
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Lomu
2023-02-23
这家伙很懒,什么也没写!
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站内无空闲线路接车时,接入的列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,开放引导信号将列车接入站内。
2
站内无空闲线路接车前,车站值班员应使用列车无线调度通信设备或指派胜任人员通知接车线内列车、机车、自轮运转特种设备司机禁止移动。
3
使用无线调车设备时,调车作业中不准更换电台、外接附机和电池。
4
利用本务机车进行调车作业时,可由车站值班员或助理值班员、运转车长担任指挥工作。
5
调车指挥人确认有关人员已得到调车作业计划后,即可开始作业。
6
功能号是将铁路用户根据其当前行使的职能进行编号,这个号有可能是非永久的,需要进行()操作
7
中间站一批调车作业中临时停留的车辆,须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定。
8
使用人力制动机防溜时,车站作业人员应排出该车辆制动主管和副风缸余风,再拧紧该车辆人力制动机(一批作业中除外),确保对停留车辆实施有效防溜措施。
9
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机半自动闭塞发车通知书。
10
越出站界调车时,《出站调车通知书》按时间计算,一批作业尚未终了而回站待避列车时,应收回通知书注销。如需继续出站调车时,应重新办理手续。
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