不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（），列车采取（）凭地面信号显示运行。 A.相同运行方向两架相邻信号机间的区域、NRM模式

发布于 2022-03-23 03:04:05

【单选题】
B 相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、iATP模式
C 相同运行方向两架相邻信号机间的区域、iATP模式
D 相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、NRM模式

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步云☁️ 2022-03-23

这家伙很懒，什么也没写！

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Violet_Ice紫冰

这家伙很懒，什么也没写！

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正线计轴设备操作直接复零前，信号专业人员须向（）申请，须由（）确认该故障区段无车占用并同意后方可操作；七堡停车场计轴设备操作直接复零前，信号专业人员须向（）申请，须由（）确认该故障区段无车占用并同意后方可操作。

2

在ATS工作站上按计轴点设置线路临时限速的起止点对（）有效；在联锁站IBP盘上按站间区间（相邻出站信号机之间）设置线路临时限速对（）有效。

3

设置临时限速时应如何操作（）。

4

当某线路区段临时限速时，非CBTC列车凭调度命令采用（）通过该站间区间。

5

具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（），列车凭地面信号或行调命令行车，采取（）进行驾驶，按照车载信号显示控制速度。 .

6

实施电话闭塞法列车发车时，列车发车间隔必须达到（）及以上的要求

7

电话闭塞实行前，故障区域内列车位置由（）确认。

8

电话闭塞闭塞区间内列车采用（）驾驶。

9

电话闭塞哪些车站需要向行调报点（）。

10

电话闭塞时，列车进折返线时，车站准备好进路后，由（）为动车凭证；

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