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铁路通信工 必知必
(√)通过采用路由协议和自治系统编号,路由器就可以确定彼此间的路径和路由信息的交换方法。【《铁路通信工(现场综合维护)(室内设备维护)》P53】
发布于 2021-02-26 04:47:41
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Lomu
2023-02-26
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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(√)如果没有缺省路由且报文的目的地址不在路由表中,那么该报文被丢弃的同时,将返回源端一个ICMP报文指出该目的地址或网络不可达。【《铁路通信工(现场综合维护)(室内设备维护)》P53】
2
查看FEP日志,其中Arrival_status表示列车是否到站停车,1为还没到站,0为列车到站( )。
3
CATS设备持续故障两天,通过cycle和fleet进路仍能保证正常运营,需要CBTC降级到BM运营,仍然可以CBTC运营,但ATS操作会降级使用,不能自动调整。( )
4
(√)动态路由协议中,每台路由器将自己已知的路由相关信息发给相邻的路由器。【《铁路通信工(现场综合维护)(室内设备维护)》P53】
5
出车以后,ATS数据库服务器故障,会影响到列车自动领号( )。
6
站遥切换使用请求确认机制,由一方提出请求,另一方在30S内进行确认( )。
7
(√)动态路由协议的分类,按照工作区域,路由协议可以分为内部网关协议IGP和外部网关协议EGP。【《铁路通信工(现场综合维护)(室内设备维护)》P53】
8
ATS本质上是监控,任何ATS发出的对列车、道岔或者其它安全型子系统的命令都不会影响安全,安全型子系统会阻止所有非安全动作的执行,ATS系统是安全子系统。( )
9
(√)铁路数字移动通信系统(GSM-R),不仅实现无线列车调度、铁路区间移动通信等语音功能,同时还承担了车次号校核信息、调度命令、列控信息传送等无绒数据通信任务。【《铁路通信工(现场综合维护)(室内设备维护)》P54】
10
ATS维护台上统计报表软件菜单不包含ATP切除报告( )。
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