人因管理

以下哪些人的固有局限性对人因失误有贡献？( )

发布于 2021-02-27 14:32:24

【多选题】
A 人的精力是有限的
B 人难以发现自身的错误
C 走捷径
D 片面地看待问题

关注者

0

被浏览

95

fengshan 2023-02-27

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

133****6912

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1157

被采纳

1157

关注TA

发私信

相关问题

1

施工开通后有临时限速要求的，按（）进行登销记，作为列车调度员发布调度命令的依据。

2

人因失误类型可分为技能型失误、规则型失误和知识型失误三种，其特点叙述正确的是（ )

3

遇列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）m时，车站试风人员在通报列车最后一位车辆车号前应同时将情况报告车站值班员，得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。

4

车站值班员得到列车后端距离不足3m的报告后，必须确认试风列车后端（）未办理，否则不得同意试风。

5

回送客车底列车试风（包括特殊情况旅客列车需由车站负责试风作业或货物列车后端为客车）时，试风人员应要求列车乘务等人员打开车门，上车确认（）。

6

无法使用列车尾部试风记录装置试风时，车站试风人员应通知司机进行排风试验“ （）”，司机应复诵。

7

助理值班员（外勤）在发车作业过程中，应站在便于了望的地点，确认出站（进路、复示）信号开放（行车凭证交付），在旅客上下、行包（邮政）装卸、（）等完了后发车。

8

下列措施中，可以减少技能型失误的有（）

9

客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车（），装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

10

车站接到密接式车钩的客车准许附挂货物列车回送的客运调度命令后，应在（）记事栏内注明“密接”字样。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服