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行车题库-判断
列尾装置故障、丢失或无列尾装置列车整列到达(通过)的确认,半自动、自动站间闭塞区段以列车尾部标志、尾部车号正确来判断,不得盲目开通区间;自动闭塞、计轴自动站间闭塞区段设备正常时,可通过设备确认。
发布于 2021-02-27 09:02:58
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马小宇
2023-02-27
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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冰层厚度小于10厘米的通常称为薄冰层,给冰域救援行动带来了一定难度和安全风险。( )
2
区间发生逻辑检查报警时,车站值班员可以进行改变该区间闭塞方向的操作。
3
进入有核放射危险的区域时,必须着重型防化服。( )
4
车站接、发车人员应认真监视列车运行,发现列车无尾部标志时,应立即通知机车乘务员,来不及通知时应通告后方站停车处理。
5
摘取马蜂窝时,必须着防化服,并采取相应的登高保护措施。( )
6
多力量.多警种联合作战时,指挥员要亲自进行协调,确保战斗行动顺利进行。 ( )
7
列车在区间被迫停车,下列情况禁止退行:列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机停车时(双线区间为邻线预告标或特设的预告标),在未得到车站值班员(列车调度员)的同意之前。
8
消防救援队伍在应急救援行动中将警戒区域划分为重危区,中危区,轻危区和安全区。 ( )
9
有线调度通信系统设备故障后的处置办法规定,数调电话、FAS设备发生故障,造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间不能通话时,应使用铁路自动电话进行通话、办理有关行车手续。
10
应急救援事故现场有易燃易爆气体或有毒有害物质扩散时,消防车要选择上风方向或侧上风方向的适当位置停靠,使用下风方向的水源;在扩散区上风,侧上风方向选择进攻路线接近扩散区。( )
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