Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
LZG123.
车轴的轮座上有深度大于0.3mm且小于2.5mm的横裂纹经旋除后再组装成轮对时,在本次组装标记的扇区内增加刻打“D1”标记(字高、宽均为7mm)
发布于 2021-02-17 18:21:13
【判断题】
查看更多
关注者
0
被浏览
81
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
人间小菊花
2023-02-17
70,无他,哪怕最难吃的shi,吃久了都会有感情
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
刘明明
成功来自使我们成功的信念。
提问
1254
回答
1160
被采纳
1101
关注TA
发私信
相关问题
1
同一轮对上须压装同型号的轴承,353130B、353130A型轴承不可压装在同一检修轮对上
2
处理化学危险品泄漏的现场人员应穿戴防护用品,做好个人防护。
3
轮对第一次组装标记须在车轴制造标记所处扇区按逆时针方向排列的下一个扇区内刻打,轮对第一次组装标记须永久保留
4
安全风险是可控的
5
轴端各扇区均打满后,依次选择第二次及以后各次组装标记,将该扇区的所有标记全部磨除,重新刻打组装标记
6
车辆部现场处置职责:发现站台门不能关闭时,立即汇报行调;确认列车车门状态及车门、站台门间是否夹人夹物;确认站台“好了”信号后准备发车。
7
二级修是经对轮轴外观技术状态检查,无需退卸轴承但需探伤的轮轴检修。
8
对待安全生产事故要实事求是
9
三级修是经对轮轴外观技术状态检查,需退卸轴承而不需分解轮对的轮轴检修。
10
在站台门故障未修复前,做好防护,引导乘客从其它开启的站台门上下车。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部