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<{p}>下列（）不属于书面调度命令形式发布。<{/p}>

发布于 2021-02-18 04:06:16

【单选题】
A <{p}>列车救援<{/p}>
B <{p}>5550000<{/p}>

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123 2023-02-18

这家伙很懒，什么也没写！

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153****1698

这家伙很懒，什么也没写！

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使用自动闭塞法行车，动车组列车按ATP控车在完全监控、目视或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

2

<{p}><{span style="font-size: 1em;"}>后退对标执行要求,以下说法不正确的是（）。<{/span}><{span style="font-size: 1em;"}>。<{/span}><{/p}>

3

司机运行中必须精神集中，严禁做与安全行车无关的事情，严格遵守运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度，彻底瞭望、确认信号，执行呼唤应答制度。

4

隔离模式运行的动车组列车，常态灭灯的进站、出站、进路、线路所通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

5

卷帘门系统控制方式： 1.遥控，使用卷帘门遥控钥匙对卷帘门一对一控制开关升降； 2.就地手动，使用就地控制盒对卷帘门控制开关升降，就地控制盒一般设置在卷帘门门体立柱或检修口内； 3.机械应急，使用检修口内的手拉链条控制升降。

6

常态灭灯区段点灯时执行“三确认”，确认车载设备允许运行的速度值、车门关闭、开车时刻及手指呼唤确认地面信号显示状态。

7

司机须掌握进站、出站地面位置和对应参照标识，确保非正常情况下不冒进信号机。

8

司机必须熟悉值乘区段的线路纵断面、线路允许速度和操纵关键区段，担当非值乘区段的运行任务时，须有胜任人员带道。

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通风系统异常应急处置程序如下： 1.车站日常工作过程中通过ISCS、IBP盘做好通风系统运行情况监控，发现通风设备故障无法正常运行按照《客运部设施设备故障报修管理办法》将故障上报维调； 2.车站公共区通风设备异响或通风口风力突然增大影响车站客运服务时，值班站长做好现场情况确认，安排车站各岗位做好乘客引导解释工作，并将情况报行调、电力环控调度； 3.车站发生火灾需启动隧道通风系统或车站大系统、小系统火灾模式时，确定火灾发生的部位，根据电力环控调度要求通过ISCS或IBP盘启动相应的火灾工况，确认设备启动情况并上报，按照火灾应急处置程序做好现场处置及设备操作。

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<{p}>下<{span style="font-size: 1em;"}>特殊情况下，预计正线部分列车运行间隔超过图定间隔（）倍及以上时，行车调度视情况可组织小交路运行，调整正线列车间隔<{/span}><{/p}>

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