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<{p}>正线临时限速行车调度应及时通知是（）。<{/p}>

发布于 2021-02-18 04:06:10

【单选题】
A <{p}>司机<{/p}>
B <{p}>555<{/p}>

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hymnsoul3 2023-02-18

这家伙很懒，什么也没写！

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这家伙很懒，什么也没写！

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上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。

2

<{p}>车<{span style="font-size: 1em;"}>正线限速适用范围是（）。<{/span}><{/p}>

3

遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先组织行车后处理故障。

4

司机应做到起动稳，加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛。

5

通风系统控制方式: 自动控制： 1.通风系统可通过火警信号联动控制启动相应火灾模式； 2.大系统以站厅、站台空气温度、二氧化碳浓度的算术平均值为触发条件，通过BAS进行模式的自动控制； 3.小系统根据重要设备房焓值及室外空气焓值为触发条件，通过BAS进行模式的自动控制； 4.隧道通风以隧道内感温光纤平均温度为触发条件，通过BAS进行模式的自动控制。手动操作： 1.ISCS界面控制（中央级、车站级）：ISCS界面可对大系统、小系统、隧道通风系统进行单点、模式、时间表控制； 2.IBP控制：通风系统火灾工况的启动/复位可在IBP上进行操作，每个按钮为一个模式，当处于手动时可进行操作，按下后模式启动。

6

动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态。更换动车组司机（同向换乘除外）或司机室操纵端、使用紧急制动停车、重联或解编后再开车前，必须进行相关试验。

7

等会列车时，不准关闭头灯，并应按规定显示列车标志。

8

模式状态判断：1、2、6号线 1.ISCS界面控制通风系统模式时，模式执行及相关设备启动情况可在模式列表界面内查看；模式启动后，执行状态根据列表左上角【模式状态】后的颜色框进行判断。 2.模式内关联设备（风机、风阀）的执行状态根据列表内最下行的【状态比较】中颜色框进行判断。

9

<{p}>列车退回车站时，车站接车人员应于（）显示引导手信号，列车凭引导手信号进站。<{/p}>

10

城际铁路主要行车工种岗位人员的选拔，要按照岗位标准的基本素质要求，严格按条件、程序进行。

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