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列车运行途中,遇(　　)发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行。

发布于 2021-03-23 16:23:57

【多选题】
A 列尾装置
B 列车运行监控装置
C 机车信号
D 手持机

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lzq 2023-03-23

这家伙很懒，什么也没写！

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这家伙很懒，什么也没写！

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(案例题) xx年5月19日上午7时左右,xx省高速公路第13合同段施工现场, 18名作业人员带着钻杆、钻头、锤子等工具乘坐一辆农用运输翻斗车进洞爆破作业,另有2人骑摩托车随行。汽车在途中将存放在洞中的10箱(共240kg )乳化炸/药、40发导爆管雷管、1卷导爆索( 100m)及不少于2发电雷管等装上车。7时45分许,当汽车行驶到隧道左洞距掌子面50ni、距东侧墙4m处时, 汽车上的炸/药突然发生爆炸,造成驾驶员、车上18人、掌子面1名施工人员共20人全部被炸身亡, 2人受伤。后经查实:承包人已经将标段分包给无资质的某建筑公司;个体承包人违规借用和伪造资质承接工程，违法组织无资质的队伍和人员从事隧道爆破作业。问题:将炸/药、雷管等存放在洞中的做法是错误的。判断这-分析是否正确? ( )

2

(案例题) xx年11 月26日20时30分,某城市快速内环工程B17-B18钢箱梁防撞墙施工时，钢箱梁发生侧翻，导致钢箱梁上7名施工人员死亡,另造成桥下3名施工人员受轻伤。事故调查情况:该项目负责人为赶工期、施工方便,擅自变更设计要求的施工程序,在钢箱梁支座未注浆锚固、两端压重混凝土未浇筑的情况下,安排施工人员进行桥面防撞墙施工。11月26日晚20时许,施工作业人员在钢箱梁桥面弧线外缘近B18号墩侧开始向B17号墩方向浇筑混凝士防撞墙时，当商品混凝土罐车在向桥面输送了约3t混凝土后,钢箱梁缓慢横向外翻,并很快呈180°跌落至地面。在桥面上作业的7名工人因无法逃脱而坠落,后经抢救无效死亡。另有3名地面作业人员受轻伤。问题:建设单位应对工程设计严格审查,对有特殊要求的技术环节应向设计单位提出明确的安全要求。判断这-分析是否正确?()

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列车司机在列车运行中,遇有( )时,应立即采取减速或停车措施。

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(案例题) xx年11 月26日20时30分,某城市快速内环工程B17-B18钢箱梁防撞墙施工时，钢箱梁发生侧翻，导致钢箱梁上7名施工人员死亡,另造成桥下3名施工人员受轻伤。事故调查情况:该项目负责人为赶工期、施工方便,擅自变更设计要求的施工程序,在钢箱梁支座未注浆锚固、两端压重混凝土未浇筑的情况下,安排施工人员进行桥面防撞墙施工。11月26日晚20时许,施工作业人员在钢箱梁桥面弧线外缘近B18号墩侧开始向B17号墩方向浇筑混凝士防撞墙时，当商品混凝土罐车在向桥面输送了约3t混凝土后,钢箱梁缓慢横向外翻,并很快呈180°跌落至地面。在桥面上作业的7名工人因无法逃脱而坠落,后经抢救无效死亡。另有3名地面作业人员受轻伤。问题:设计单位的设计文件编制深度不足,对有特殊要求的技术环节交底不够,对事故应负主要责任。判断这一分析是否正确?()

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(案例题) xx年11 月26日20时30分,某城市快速内环工程B17-B18钢箱梁防撞墙施工时，钢箱梁发生侧翻，导致钢箱梁上7名施工人员死亡,另造成桥下3名施工人员受轻伤。事故调查情况:该项目负责人为赶工期、施工方便,擅自变更设计要求的施工程序,在钢箱梁支座未注浆锚固、两端压重混凝土未浇筑的情况下,安排施工人员进行桥面防撞墙施工。11月26日晚20时许,施工作业人员在钢箱梁桥面弧线外缘近B18号墩侧开始向B17号墩方向浇筑混凝士防撞墙时，当商品混凝土罐车在向桥面输送了约3t混凝土后,钢箱梁缓慢横向外翻,并很快呈180°跌落至地面。在桥面上作业的7名工人因无法逃脱而坠落,后经抢救无效死亡。另有3名地面作业人员受轻伤。问题:项目负责人思想麻痹，盲目赶工期，安全生产意识不强”是导致此次事故的直接原因。( )

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(案例题) xx年11 月26日20时30分,某城市快速内环工程B17-B18钢箱梁防撞墙施工时，钢箱梁发生侧翻，导致钢箱梁上7名施工人员死亡,另造成桥下3名施工人员受轻伤。事故调查情况:该项目负责人为赶工期、施工方便,擅自变更设计要求的施工程序,在钢箱梁支座未注浆锚固、两端压重混凝土未浇筑的情况下,安排施工人员进行桥面防撞墙施工。11月26日晚20时许,施工作业人员在钢箱梁桥面弧线外缘近B18号墩侧开始向B17号墩方向浇筑混凝士防撞墙时，当商品混凝土罐车在向桥面输送了约3t混凝土后,钢箱梁缓慢横向外翻,并很快呈180°跌落至地面。在桥面上作业的7名工人因无法逃脱而坠落,后经抢救无效死亡。另有3名地面作业人员受轻伤。问题:依据《生产安全事故报告和调查处理条例》安全生产事故等级划分,本次事故属于( )。

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列车在自动闭塞区间通过信号机显示停车信号前停车,停车等候同时,必须与( )联系,如确认前方闭塞分区内有列车时,不得进入。

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哪些情况必须全程运转,严禁擅自关机。

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(案例题) xx年11月26日20时30分 ,某城市快速内环工程B17-B18钢箱梁防撞墙施工时,钢箱梁发生侧翻,导致钢箱梁上7名施工人员死亡,另造成桥下3名施工人员受轻伤。事故调查情况:该项目负责人为赶工期、施工方便,擅自变更设计要求的施工程序,在钢箱梁支座未注浆锚固、两端压重混凝土未浇筑的情况下,安排施工人员进行桥面防撞墙施工。11月26日晚20时许,施工作业人员在钢箱梁桥面弧线外缘近B18号墩侧开始向B17号墩方向浇筑混凝土防撞墙时,当商品混凝士罐车在向桥面输送了约3t混凝土后,钢箱梁缓慢横向外翻，并很快呈180°跌落至地面。在桥面.上作业的7名工人因无法逃脱而坠落,后经抢救无效死亡。另有3名地面作业人员受轻伤。问题:设计单位的设计文件编制深度不足,对有特殊要求的技术环节交底不够,对事故应负主要责任。判断这-分析是否正确?()

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哪些情况禁止跟踪出站调车?

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