合肥电务段施工及

Ⅱ级施工配合人员负责人资格不得低于设备管理单位（<--NRC-->）

发布于 2021-03-20 01:37:58

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抹茶小姐姐 2023-03-20

这家伙很懒，什么也没写！

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这家伙很懒，什么也没写！

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施工前要由联锁主任（<--NRC-->）组织编制本次施工的联锁试验方案，根据本次施工所涉及的范围，制订联锁试验的项目、联锁试验方法及试验标准用语、联锁试验步骤及试验时间节点、试验条件线使用、联锁试验人员分工安排等。

2

天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为（<--NRC-->）和（<--NRC-->）。

3

涉及机务（折返）段、车辆段内有关行车设备维修作业，影响机车或救援列车出入库、车辆取送时，纳入施工计划组织实施。施工当日，机务段、车辆段调度应提前通知相关车站值班员；不影响时，在确保安全的前提下，由（<--NRC-->）负责安排。

4

在线间距不足（<--NRC-->）m地段(两线间已有站台、栅栏等设施的除外)维修而邻线行车时，人员集中的维修作业应根据作业风险、作业面条件等因素设置（<--NRC-->），软硬隔离标准按集团公司公布的相关规定执行。

5

更换计算机联锁软件，施工方案需明确更换因由以及更换后（<--NRC-->）等事项。

6

施工方案需明确施工作业配合单位、（<--NRC-->）和技术要求。

7

一线施工邻线限速，高速铁路（含高速铁路线路名称起讫点范围内按普速铁路管理的区段）限速（<--NRC-->），京沪、京九、陇海、沪昆线限速（<--NRC-->），其他线路限速（<--NRC-->）；瞭望困难地段可限速（<--NRC-->）。

8

施工方案中，根据施工作业内容、方法和流程，逐项研判安全风险，（<--NRC-->）。

9

同一区间或站内施工和维修综合利用天窗时，由（<--NRC-->）担当主体单位，维修组织由主体施工负责人统一指挥，维修单位参加施工点名会和总结会；

10

普速铁路双线区段电务在一线V形天窗点内，对维修区域内双动渡线道岔进行整治时，准相邻正线双动渡线道岔申请（<--NRC-->）配合维修（对相邻区域内有其他施工单位、设备管理单位进行施工、维修作业时，不得安排）。电务要点每次不超过（<--NRC-->）分钟；每次上行或下行V形天窗作业时段内，按顺序相邻4个自然站中，原则上只安排（<--NRC-->）处。

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