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(1)设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时,按( ),列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并确认反方向发车进路表示器显示正确。 (2)当出站信号机故障时,应停止基本闭塞法,改按电话闭塞法行车。 (3)双线双向自动闭塞区间办理反方向行车时,应得到列车调度员反方向行车的调度命令和接车站的口头同意。
发布于 2021-03-23 15:41:38
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91510681214285398E
2023-03-23
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
自动闭塞区段线路所通过信号机故障时,使用( )出发
2
装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段遇区间轨道电路故障时,人工确认列车整列到达、区间空闲和具备行车条件后,改用( ) 。
3
两端站车站值班员应共同确认区间空闲,由故障站向列车调度员报告。列车调度员在查明区间空闲后,向区间两端站发布调度命令。闭塞法相互转换后,区间两端站的车站值班员须确认( )。
4
自动站间闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )发车进路通知书(改为半自动闭塞行车时,仍使用自动站间闭塞发车进路通知书)
5
<{p}>非受限人工驾驶模式简称()<{/p}>
6
<{p}>系统中信号机的“蓝灯”代表什么含义<{/p}>
7
兼货物线的到发线( )旅客列车的到发和通过。
8
<{p}>继电器代号H表示( )。<{/p}>
9
引导人员出场接车后,( )接车顺序和接车进路。
10
<{p}>天津地铁1号线计轴每个区段有几个条件采集板。( )<{/p}>
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