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• 111 2021-04-18

着陆时，推力手柄最晚应在何时在慢车位上

3月3

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• xiaodiao6664 2021-04-18

当机组实施RNAV（GNSS）进近时，什么时候可以预位APPR？()多选

3月3

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• 小鱼儿 2021-04-18

RNAV(GNSS)进近时在最终下降点（FDP）之后当出现一个航径太陡（TOO STEEP PATH）信息，应该怎么飞？()多选

3月3

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• tousu 2021-04-18

VOR进近允许的刻度偏移（B）时才允许按规定的程序开始下降高度？

3月3

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• fengshan 2021-04-18

2020年6月7日首都航空A320执行JD 5772盐城海口航班，公司与15：00起飞，机组反应在进近过程中09号跑道五边6海里有雷雨天气，五边存在乱流。在FMA出现"LAND"模式后，飞机开始逐渐高于下滑道，机长采取动作修正，下降率不超过1000Ft下降率，同时由于上升气流明显，偏差修正量不足导致飞机没有回到正确的下滑轨迹，飞机进跑道高30FT，17：35正常落地。在该进近中，PM在最后下降阶段应该喊话（ ）

3月3

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• 新知 2021-04-18

某日，你作为机组成员执行鸡西机场的仅LOC进近，着陆前，最低下降高以下，主要参考应为？

3月3

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• tomding 2021-04-18

某日，你执行JD5777北京大兴-三亚航班，预计落地时间为23:53，通波显示地面为静风，能见度大于10公里，进近阶段管制员告知由于军1事管制原因，需要执行26号目视盘旋进近程序，使用08号着陆，此时你可以：

3月3

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• 美滋滋 2021-04-18

当使用FPA引导的进近时，如执行LOC FPA进近，CDFA要求的增加最低下降高度50英尺的要求是否时强制的？

3月3

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• qwertyyu 2021-04-18

下列哪些情况不得实施单发滑行

3月3

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• MrCheng 2021-04-18

某天机组落地后执行单发滑行程序，PM靠记忆执行单发滑行程序。是否可行？

3月3

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• 步云☁️ 2021-04-18

某天A320落地后使用最大反推，两分钟后机组准备关车执行单发滑行程序，这样是否正确。

3月3

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• huzi0086 2021-04-18

夜间运行，中雨，ATIS上VIS 为800米， 一类精密进近，飞机到达接地区标高加100英尺，仅能看到连续多个顺序闪光灯，是否可以继续进近

3月3

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• 喃哥 2021-04-18

北京首都航空运行什么单发滑行程序

3月3

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• 喵星人fight！ 2021-04-18

冬天经常遇见低能见天气，在低能见起飞时，副驾驶可以操纵飞机吗

3月3

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• 退役熬夜冠军 2021-04-18

管制指挥从10400米下降到6000米，下降的时候飞机在云中，OAT小于负40度，是否需要接通发动机防冰

3月3

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• ko1010000 2021-04-18

冬天运行，飞到目的地机场后，零下10度，离机时，做完离机检查单，应设置停留刹车在接通位置

3月3

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• likuniven 2021-04-18

在下雨天，机长穿着雨衣执行绕机检查，回来后，却没有把雨衣拿到驾驶舱，放到衣帽间，而是交给乘务长放到了客舱，对吗?

3月3

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• 许多的小兵器 2021-04-18

冬天运行，A320寒冷天气下起动发动机的提示，对于CFM发动机，若起动过程中，滑油温度瞬时超过300度

3月3

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• 宇轩 2021-04-18

某日某航班A320机型在西安落地后遇到积冰条件，机组不确定襟翼上是否存在积冰，决定脱离后延迟收回襟翼，进位后机务确认襟翼上无污染物，请问机组应该何时收回襟翼？

3月3

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• Goboo 2021-04-18

某日我司机组在石家庄雷达引导执行RNP进近程序，机组错误的删除关键定位点，重新输入后未检查高度导致飞机异常下降，复飞后动作不正确并穿越复飞高度。为管控RNP程序运行风险，；公司《安全工作指令要求》

3月3