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• Ie1314 2021-04-25

辅助升弓泵不属于电气牵引系统设备。

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• 抹茶小姐姐 2021-04-25

每辆车的两个LDCU（从门口单元）通过MVB接口连接到车辆总线上，MDCU与LDCU间用CAN网接口进行数据传输。

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• Jamesjin 2021-04-25

A段检车流程顺序为检查电客车非出库端端部、绕行检查走行部一侧、检查电客车出库端端部、确认库门开启锁闭、到出库端驾驶室进行静态检查、绕行检查走行部另一侧、到非出库端进驾驶室

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• lzq 2021-04-25

正线道岔故障造成或可能造成列车晚点 15 分钟及以上，30 分钟以下响应级别为 II 级。

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• tomding 2021-04-25

发生事故的后果严重程度（C）的分值表中分值为 15 表示造成 3 人以下死亡，或 者 10 人以下重伤，或者直接经济损失 50 万元以上 1000 万元以下，或者连续中 断行车 2 小时以上 6 小时以下的。

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• 色即是空 2021-04-25

拥挤踩踏事件3人及以上重伤 I 级响应

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• 印象 2021-04-25

正线接触线脱槽时供电抢修队负责故障点后60米处“红闪灯”的设置。

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• ynknzjx 2021-04-25

接到zhadan恐吓信息按I级响应。

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• 133****6912 2021-04-25

人的因素：在没有许可情况下操作、以不正确方法操作、不正确地使用设备、使 用有缺陷的工具、不正确地使用个人防护设备、忽略报警、忽略/不遵守程序、 胡闹嬉戏、工器具使用失误、违反作业规律等；

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• Yook 2021-04-25

启动异物侵限专项应急预案时III级响应：现场指挥点成员由正线属地及相邻区域工班人员、车站人员担任；车辆段场由属地工班人员、DCC值班员担任。

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• jim19970316 2021-04-25

当发生整侧站台门无法打开故障时，首趟列车若无法保证每节车厢至少一道站台门打开则行调可组织除末班车、终点站外首趟列车越站通过或不上下客作业。

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• wknu 2021-04-25

环境因素：照明光线不良、作业场所狭窄、通风不良、作业场地杂乱、交通线路 的配置不安全、地面湿滑、环境温度、湿度不当等。

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• yee 2021-04-25

正线道岔故障造成或可能造成列车晚点 5 分钟及以上，10 分钟以下响应级别为 IV 级。

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• y123456 2021-04-25

风险等级表中风险度 D=320时，风险等级为 I 级

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• 91510681214285398E 2021-04-25

直通电话/办公电话不属于调度命令发布途径。

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• ko1010000 2021-04-25

拥挤踩踏事件3人及以下轻伤送医属于III级响应。

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• 青云 2021-04-25

调度命令应字迹清晰，不得随意涂改，因特殊原因需要修改时，修改内容不得超过调令内容的1/2。

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• scsacsdacsd 2021-04-25

异物侵限启动III级、IV级响应：应急指挥部成员由现场指挥及各功能组组长担任。

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• 新知 2021-04-25

地质灾害预警等级根据上级预案地质灾害强度由弱到强分四个等级

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• matahu 2021-04-25

需锁闭的钩锁器锁头钥匙必须拔下， 只挂不锁的锁头钥匙可以不拔。

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