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• lijiachu 2021-04-24

采用电话闭塞法行车时，站后折返清客时，司机确认车站（ ）信号先关站台门，具备行车条件后按调车方式办理，再关车门、动车。

应知应会

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• 77565001 2021-04-24

广州南联锁区SICAS故障采用电话闭塞法组织行车时，回大洲车厂司机接收路票颜色是（ ）

应知应会

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• qutui 2021-04-24

折返站联锁故障时，行调将组织按调车方式办理折返,列车以RM模式限速（ ）进、出折返线；

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• 知与谁同 2021-04-24

下列属于切除车门的风险是？

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• yingang3344 2021-04-24

下列属于列车回厂的风险是？

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• 马小宇 2021-04-24

下列属于车库动车作业的风险是？

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• fengshan 2021-04-24

列车运行中出现两受电弓降下，列车蓄电池关闭正确的处理（ ）

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• 86578981 2021-04-24

A5车82-F101（A车门控单元1、4）跳闸的现象下列说法正确的是（ ）

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• MEISHAONV 2021-04-24

A5车操作端81-F101(车门控制)跳闸下列说法正确的是（ ）

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• ynknzjx 2021-04-24

A5车后端的73-F102（气制动监测）跳闸在本端操作列车时下列说法正确的是（ ）

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• 130****6663 2021-04-24

A5车操作端73-F104（刮雨器）跳闸下列说法正确的是（ ）

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• Jamesjin 2021-04-24

A5车操作端的73-F101（司机室辅助设备）跳闸下列说法正确的是（ ）

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• 915158822 2021-04-24

A5车A车的27-F101（停放制动施加阀）复位不成功处理错误的是（ ）

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• wzh1326 2021-04-24

A5车二期在SM、URM模式下，牵引时需要将牵引手柄推到（ ），列车才可以正常启动。

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• 叫地主 2021-04-24

A5车二期的停放缓解脉冲阀设在（ ）

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• liuliu 2021-04-24

主风管压力低旁路在列车出现主风管压力检测故障，致使列车触发紧急制动（正常情况下，主风管风压力降至5bar时，将会触发紧急制动），必须确认列车（ ）方可使用。

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• 1509886229 2021-04-24

A5车客室照明使用节能环保、节能的LED平面照明灯具，在紧急照明控制电路进行了优化，达到紧急情况下仍保持整列车灯具正常工作，保持照明亮度至原来的（ ）。

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• Huang 2021-04-24

A5车列车应急升弓装置中在原有基础上增设（ ），有助于在空气压力不足需升弓能及时提供空气压力，提高应急升弓处理效率。

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• 24678 2021-04-24

司机在处理过程中，需进行模式转换、打开关、切ATP、旁路操作等进行尝试动车（尝试动车距离不超过0.5米，但不能越过信号机）时均（ ）。注意确认旁路开关的操作条件。

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• 99429899 2021-04-24

若有故障处理思路时：司机简要汇报故障要点和故障类别，边汇报边处理。用语（ ）。

应知应会