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• eggyy 2021-04-19

自动驾驶复飞后，当高于400英尺无线电高度时，如果先改变俯仰方式，则横滚方式

4.自动飞行

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• kid 2021-04-19

自动驾驶复飞后，当高于400英尺无线电高度时，如果先改变横滚方式，则俯仰方式

4.自动飞行

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• 2726725176 2021-04-19

在自动驾驶接通的情况下，如果使用了电动配平电门或将自动驾驶配平切断电门扳到 “切断”位会导致自动驾驶自动脱开。

4.自动飞行

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• xiaodiao6664 2021-04-19

当遭遇风切变时，虽然飞行指引、自动驾驶和自动油门试图改出，但严重的风切变可能超出系统和/或飞机性能能力。在这种情况下应人工飞行。这种说法是否正确？

4.自动飞行

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• 蓝色多瑙河 2021-04-19

如在ILS进近过程中遭遇风切变，飞行指引和自动驾驶都尝试保持飞机高度或下滑道、截获后尝试保持在下滑道上，但不能超过迎角或抖杆的限制。这种说法是否正确？

4.自动飞行

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• 173805655 2021-04-19

在单发飞行指引仪复飞期间， MCP的速度窗显示空白，对吗？

4.自动飞行

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• adad 2021-04-19

现工作在飞行指引的复飞方式，无线电高度为600英尺，若先改变了俯仰方式，飞行 指引的横滚方式为：

4.自动飞行

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• xiaozhu 2021-04-19

如果在接地后， 自动油门脱开前选择复飞方式， 自动驾驶和自动油门会脱开。这种说法是否正确？

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• 甜甜甜心 2021-04-19

在无线电高度400英尺以上，如何终正自动驾驶的复飞方式？

4.自动飞行

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• 京东小含 2021-04-19

在双通道自动驾驶复飞期间， MCP的速度窗显示空白，对吗？

4.自动飞行

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• wknu 2021-04-19

自动驾驶单通道进近期间，航向道和下滑道截获后， 自动驾驶状态显示：

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• 姚建龙 2021-04-19

在双通道进近期间，当到达无线电高度27英尺时， 自动油门方式显示为：

4.自动飞行

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• Yook 2021-04-19

在双通道进近期间，当到达无线电高度400英尺时，安定面自动配平增加上仰力矩， 若随后两部自动驾驶脱开，下面哪个说法正确？

4.自动飞行

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• 176****8203 2021-04-19

起飞过程中， 自动油门保持在推力保持方式直到无线电高度多少英尺，自动油门显示从推力保持变为预位？

4.自动飞行

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• listenjoy 2021-04-19

自动驾驶在CMD方式工作，若自动转换到CWS P或CWS R时， A/P脱开灯会出现什么情况？

4.自动飞行

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• jim19970316 2021-04-19

若空速与指令值相差+10或-5海里，且未趋向指令值时，自动油门（A/T）脱开灯会出现什么情况？

4.自动飞行

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• zzzzhixiao 2021-04-19

两部甚高频导航接收机接受的航道和/或频率不同可能会导致机长和副驾驶飞行指引显示不一致，但不会影响ILS进近，这种说法：

4.自动飞行

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• WT88041589 2021-04-19

若飞机不在现用航路2海里之内，飞行中是不可能接通水平导航（LNAV）的。

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• 许多的小兵器 2021-04-19

在关垂直导航速度下降的过程中，自动油门保持慢车推力，自动飞行指引系统（AFDS）保持FMC的目标速度。

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• y0000z 2021-04-19

起飞后，接通垂直导航（VNAV）方式的最低无线电高度是多少？

4.自动飞行