助理值班员中级判

动车组列车转入或退出隔离模式（被救援时除外）时需列车调度员发布调度命令。( )

发布于 2021-04-19 18:28:51

【判断题】

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卡姿兰小眼睛 2023-04-19

你真的快乐吗？或许只是低着头不想说话……

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马小宇

这家伙很懒，什么也没写！

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轨旁设备故障时，正线多职能队员进入或退出FAM模式前，需要经过运输调度(正线)同意。

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车机联控是车务的行车有关人员使用列车无线调度通信设备,按规定联络,提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。( )

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轨旁ATP无线通信或应答器等故障，但信号联锁和车载ATP正常时，行车调度应在故障区段前一站通知正线多职能队员预选RM模式，凭车载信号显示运行，运行至下一站后预选CTC-FAM模式，信号系统达到CTC控制级别后正线多职能队员转换FAM模式运行。

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轨旁ATP发生故障时，其控制区域中的所有列车紧急制动。

5

遇轨旁ATP故障时，行车调度通知正线多职能队员降级RM/NRM模式，凭调度口头命令或地面信号显示运行。

6

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连续信标失效，列车施加紧急制动

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列车定位丢失时，远程限速全自动运行模式无法建立，则正线调度员安排正线多职能队员进入区间登乘迫停列车，该车改为人工驾驶模式运行至前方车站

10

有人值守列车禁止使用RSRM指令(关于无人值守电客车列车定位丢失导致降级，使用RSRM前无法有效判断同一轨道区段占用情况)区域检查空闲不作为执行RSRM的前置条件

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