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有人值守列车禁止使用RSRM指令(关于无人值守电客车列车定位丢失导致降级,使用RSRM前无法有效判断同一轨道区段占用情况)区域检查空闲不作为执行RSRM的前置条件
发布于 2021-04-19 18:28:53
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ko1010000
2023-04-19
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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动车组列车转入或退出隔离模式(被救援时除外)时需列车调度员发布调度命令。( )
2
抢修作业时,运输调度(正线)、运输调度(车场)负责组织故障、事故情况下的降级运行。
3
连续信标失效,列车施加紧急制动
4
起阻挡列车运行作用的调车信号机,应采用矮型三显示机构,增加红色灯光或用红色灯光代替蓝色灯光。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,应视为列车的停车信号。( )
5
列车定位丢失时,远程限速全自动运行模式无法建立,则正线调度员安排正线多职能队员进入区间登乘迫停列车,该车改为人工驾驶模式运行至前方车站
6
车场间接发列车进路互有关联的行车事项,由列车调度员统一指挥。( )
7
在FAM模式下,列车失去定位信息时触发紧急制动,此时由行车调度确认前方区间及站台空闲后在ATS工作站操作允许列车进入RSRM模式。
8
列车可能会因重启车载控制器或其他原因引起定位丢失
9
在福州地铁中,所有的接触网设备正常情况下都是采取双边供电。
10
福州地铁正线的地下区段全部采用柔性架空接触网,车辆段采用刚性架空接触网
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