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救援列车推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端 司机室(运行方向)驾驶,故障列车前端司机室需有司 机进行引导并限速运行;救援列车牵引故障列车运行时, 司机需在救援列车前端司机室(运行方向)驾驶并限速 运行。
发布于 2021-04-19 13:13:51
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星辰
2023-04-19
天空黑暗到一定程度,星辰就会熠熠生辉。
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black97
这家伙很懒,什么也没写!
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1
原则上救援列车空车前往救援。救援列车司机接到救援 命令后,播放清客广播,车站负责协助清客,2 分钟清 客完毕后,关闭客室照明,根据行调命令前往救援。
2
电客车担任救援列车时,原则上在被救援列车前方站(相 对于运行方向)清客,空车前往救援。
3
行调决定救援后,向有关车站、司机发布开行救援列车 的命令,行调应与指定受令人确认救援命令内容。
4
故障车在连挂之前可继续排除故障,但不能动车,如故 障排除则可直接动车继续投入运营。
5
前方区间救援时,行调应设置相关信号机“终端封锁” 或采用其他关闭信号的方式,禁止向该救援区间线路排 列进路。
6
发生站台门故障时,应按“先开关站台门,后开关车门”的原则进行 处理,在保证安全的前提下,确保电客车正点运行。
7
站台门故障处理,需确保站台乘客人身安全和便于乘客 上、下车。
8
站台门故障处理,原则上站台门故障时状态确认和应急 处理由司机负责。
9
当运营中站台门发生故障时,司机、车站要及时广播、 做好现场防护安全措施、引导乘客上下车。
10
电客车推进运行,必须得到行调的命令。推进运行时, 必须有司机或监控员在电客车前端司机室引导,无人引 导时,确认安全后也可动车。
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