C0000002

站台门故障处理，需确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车。

发布于 2021-04-19 13:13:52

【判断题】

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scsacsdacsd 2023-04-19

这家伙很懒，什么也没写！

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1

行调决定救援后，向有关车站、司机发布开行救援列车的命令，行调应与指定受令人确认救援命令内容。

2

故障车在连挂之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则可直接动车继续投入运营。

3

前方区间救援时，行调应设置相关信号机“终端封锁” 或采用其他关闭信号的方式，禁止向该救援区间线路排列进路。

4

救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶，故障列车前端司机室需有司机进行引导并限速运行；救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶并限速运行。

5

发生站台门故障时，应按“先开关站台门，后开关车门”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行。

6

站台门故障处理，原则上站台门故障时状态确认和应急处理由司机负责。

7

当运营中站台门发生故障时，司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车。

8

电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，必须有司机或监控员在电客车前端司机室引导，无人引导时，确认安全后也可动车。

9

当难以辨认信号时，可以降低速度运行，当看清信号时，恢复速度。

10

单列车的推进运行限速 10km/h；电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，前列车前端司机室需有司机进行引导并限速运行

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