COCC上岗证

10. 根据轨道交通运营突发事件预警分级标准，预计将要发生 Ⅳ 级响应运营突发事件，且事件即将临近，事态可能会扩大时，应启动预警。

发布于 2021-04-24 09:50:18

【单选题】
A Ⅰ级
B Ⅱ级
C Ⅲ级
D Ⅳ级

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吴昊 2023-04-24

这家伙很懒，什么也没写！

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quyu1

这家伙很懒，什么也没写！

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1

小于2m跨度的悬臂板拆除底模，应在混凝土强度达到设计强度的（）时方可拆除。

2

7. 按照突发事件性质、严重程度、影响范围和可控性等因素，造成列车晚点30分钟以上、60分钟以下的突发事件；气象台预警的红色和橙色事件；公共卫生预警的红色和橙色事件等；在官方微博上跟贴超过100条的安全运营负面消息；市交通开投集团关注的其他突发情况为运营突发事件。

3

当设计无具体要求时，对于一、二级抗震等级，检验所得的钢筋强度实测值应符合下列规定：钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于（ )。

4

8．按照突发事件性质、严重程度、影响范围和可控性等因素，造成列车延误，预计晚点15分钟以上、30分钟以下的突发事件；车站发生严重社会治安事件的为运营突发事件。

5

9. 接到市政府、上级主管部门等有关部门发布的预警信息后，可直接在集团内部进行转发。

6

下列关于柱、梁、板、楼梯混凝土施工缝的设置位置，哪些不对（）？

7

铁路货车C100型敞车2、3位转向架闸瓦磨耗剩余厚度须≥（　　）mm。

8

在梁、柱类构件的纵向受力钢筋搭接长度范围内，应按设计要求配置箍筋。当设计无具体要求时，受拉搭接区段的箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的（）倍。

9

11. 当发生 Ⅳ级及以上影响运营 15 分钟以上的突发事件时，由向重庆交通开投集团和市交通局进行电话快报，同时短信通知重庆交通开投集团、市交通局和市建委轨道办。

10

当柱中纵向受力钢筋直径大于（）时，应在搭接接头两端外100mm范围内各设置两个箍筋，其间距宜为50mm。

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