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2022年集团动车专业
CRH6F-A动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物时,随车机械师可通过受电弓视频监控的检查,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速 120km/h 运行至前方站检查,检查确认不影响运行可恢复常速运行。
发布于 2021-04-25 02:36:58
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huzi0086
2023-04-25
这家伙很懒,什么也没写!
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吴昊
这家伙很懒,什么也没写!
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CRH6F-A动车组隔离到位与否是不能以隔离锁拧不动为判断标准的,应该以隔离锁锁舌可靠的插入锁口板为准,并且隔离锁芯未隔离到位时,隔离锁的指示标识将不能对齐。
2
CRH6F-A动车组速度大于15km/h 时, 操作车内紧急开门装置将不能打开车门。
3
CRH6F-A动车组除故障等特殊情况,正常情况TB应断开。
4
CRH6F-A型动车组继续运行时,需重点对故障车厢进行巡视,加强监控,如出现异常振动或异音,应立即通知司机停车,下车检查。
5
CRH6F-A动车组救援时,救援车辆可能为 CRH6F-A 或其他型号动车组及机车,一般优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援,同型救援时一般优 先选择电钩连挂的重联模式。
6
CRH6F-A型动车组在速度低于10km/h时,按指示操作每个门口处的紧急开门装置,车门被解锁后可手动拉开车门。
7
CRH6F-A型动车组若发现齿轮箱破损、滴油;联轴节破损、偏斜、滴油、变色;牵引电机破损;轴箱破损、变色,轴箱点温超标但可视范围内无其它异常,滚动试验后,限速30km/h维持运行,申请前方站救援。
8
CRH6F-A型动车组若齿轮箱、牵引电机点温超标但可视范围内无其他异常,滚动试验后,限速100km/h 维持运行,申请前方站救援。
9
CRH6F-A型动车组实时轴温装置通讯失败不影响运行。
10
造成CRH6F-A动车组受电弓粘连无法升起的原因:受电弓冰冻或高温粘连。
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