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2022年集团动车专业
CRH6F-A动车组隔离到位与否是不能以隔离锁拧不动为判断标准的,应该以隔离锁锁舌可靠的插入锁口板为准,并且隔离锁芯未隔离到位时,隔离锁的指示标识将不能对齐。
发布于 2021-04-25 02:36:52
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Enoch
2023-04-25
跑腿
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zhy158
这家伙很懒,什么也没写!
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1
CRH6F-A 动车组被救援过程中,动车组蓄电池电压低于90V时需停车充电。
2
在CRH6F-A动车组的事件信息界面中,当有故障发生的时候,选择某一条故障,点击[故障记录]按键,即进入对应的故障信息界面中。
3
CRH6F-A动车组故障丧失移动能力无法处理时(如全列无法供电、全列无 牵引、重大机械故障等)应立即申请救援。若动车组依然具有低速运 行能力时,随车机械师应及时将运行条件通知司机,由司机告知发生局行调。
4
CRH6F-A动车组大复位操作前须关闭全列侧门,复位之后不需要重新输入车次。
5
CRH6F-A动车组RS复位操作只对保护电器的轻故障起复位作用。
6
CRH6F-A动车组速度大于15km/h 时, 操作车内紧急开门装置将不能打开车门。
7
CRH6F-A动车组除故障等特殊情况,正常情况TB应断开。
8
CRH6F-A型动车组继续运行时,需重点对故障车厢进行巡视,加强监控,如出现异常振动或异音,应立即通知司机停车,下车检查。
9
CRH6F-A动车组救援时,救援车辆可能为 CRH6F-A 或其他型号动车组及机车,一般优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援,同型救援时一般优 先选择电钩连挂的重联模式。
10
CRH6F-A动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物时,随车机械师可通过受电弓视频监控的检查,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速 120km/h 运行至前方站检查,检查确认不影响运行可恢复常速运行。
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