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CRH6F-A动车组隔离到位与否是不能以隔离锁拧不动为判断标准的，应该以隔离锁锁舌可靠的插入锁口板为准，并且隔离锁芯未隔离到位时，隔离锁的指示标识将不能对齐。

发布于 2021-04-25 02:36:52

【判断题】

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Enoch 2023-04-25

跑腿

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zhy158

这家伙很懒，什么也没写！

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1

CRH6F-A 动车组被救援过程中，动车组蓄电池电压低于90V时需停车充电。

2

在CRH6F-A动车组的事件信息界面中，当有故障发生的时候，选择某一条故障，点击[故障记录]按键，即进入对应的故障信息界面中。

3

CRH6F-A动车组故障丧失移动能力无法处理时（如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等）应立即申请救援。若动车组依然具有低速运行能力时，随车机械师应及时将运行条件通知司机，由司机告知发生局行调。

4

CRH6F-A动车组大复位操作前须关闭全列侧门，复位之后不需要重新输入车次。

5

CRH6F-A动车组RS复位操作只对保护电器的轻故障起复位作用。

6

CRH6F-A动车组速度大于15km/h 时，操作车内紧急开门装置将不能打开车门。

7

CRH6F-A动车组除故障等特殊情况，正常情况TB应断开。

8

CRH6F-A型动车组继续运行时，需重点对故障车厢进行巡视，加强监控，如出现异常振动或异音，应立即通知司机停车，下车检查。

9

CRH6F-A动车组救援时，救援车辆可能为 CRH6F-A 或其他型号动车组及机车，一般优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援，同型救援时一般优先选择电钩连挂的重联模式。

10

CRH6F-A动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物时，随车机械师可通过受电弓视频监控的检查，如检查时发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速 120km/h 运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行。

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