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飞行中遭遇雷击、电击、鸟击、冰击、雹击或其他外来物撞击,造成航空器损伤超标,且影响航班正常运行,调查发现机组存在未遵守规定的行为。定义为:
发布于 2021-04-25 14:54:35
【多选题】
A 安全严重差错
B 安全一般差错
C 一般事件
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Tate
2023-04-25
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
2022年7月,E190 飞机执行阿克苏-乌鲁木齐航班,阿克苏机场 09 号跑道起飞后,按管制指令左转加入 H62 航路过程中,突破管制指令的标准气压 4200 米高度,最高爬升至标准气压 4650 米,随后按照管制员指令下降至标准气压高度4500 米并保持,后续航班正常执行。原因是机组使用了错误的过度高度,问在哪个航图上可以获得过度高度和过度高度层?
2
2022年8月,A320飞机执行桂林一济南航班,济南机场19号盲降进近。飞机高剖面进近,在修正海压1004英尺时预位下滑道,796英尺截获下滑道。在场高1000英尺以下期问,飞机下降率持续4秒大于1500英尺/分钟(最大1824英尺/分钟)并落地。问仪表进近1000英尺至决断高强制复飞的政策是什么?
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某日,你执行A320飞机执行太原-赤峰航班,赤峰机场执行21号跑道RNP进近,进近图上FAF点的高度标注为“1211(600)”,赤峰机场使用QHN,ATC指挥按程序建立RNP进近,问过中间进近定位点后,FCU目标高度应该设置多少?
5
某日你执行长沙一海口航班,飞机有故障保留,按MEL可以放行,但有附加项:飞机不在已知或预报有结冰的条件下飞行,且当日运行环境存在积冰条件,问是否可以放行?
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2023年1月6日,A319飞机执行武汉至西安航班。 郑州区域,6600m巡航。机组接收到管制提醒11点方向有相对飞机,高度差600m,注意观察。 机组通过ND观察,在11点方向有一架7200m高度无改变趋势的飞机。随后机组观察到ND上多出一架同高度的飞机,并触发TCAS RA警告持续约2秒,指令下降,PF迅速脱开AP保持升降率在绿区下降,在下降约200ft后,警告消失,ND上的冲突飞机消失。 随后机组向管制报告,管制指挥机组飞行到原高度,后续运行正常。如何防止TCAS虚假警告?
7
2023年1月6日,A321-231飞机执行上海虹桥至郑州新郑航班,北京时间08:42起飞,北京时间10:26落地。巡航阶段,在上海区域飞行中,驾驶舱出现ECAM警告SMOKE LAVATORY SMOKE厕所烟雾警告,警告持续3秒,随后消失。机组随即跟客舱沟通,乘务员检查后,未在厕所中发现烟源,厕所检查无异常。机组判断为假警告,决定继续飞行。后续客舱持续监控,飞行正常。A321机型有几个烟雾探测器
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1月5日,A320-200号机执行昆明-西双版纳航班,飞机18:39从昆明机场起飞,版纳16号盲降进近,左座机长PF,右座副驾驶PM,五边顺风10节,下降率保持1300左右,在放形态二过程中顺风增加到13节左右,表速增加接近200节,机组使用减速板效果不明显,然后减小下降到1000FT/MIN,放形态以及放轮,1300FT AGL左右建立着陆构型形态全,1000FT一下顺风保持10节左右,机组保持接近1000FT/MIN的下降率任然无法追上下滑道,300FT顺风没有减小,且飞机高于下降剖面,机组按标准程序执行复飞,后续雷达引导,19:50正常落地。高于下滑道截获初始下降路是多少,公司推荐建立稳定进近高度是多少?
9
2023年1月9日,A320/B-8388飞机执行GX8981航班(赣州-大连),12:06飞机赣州起飞,14:19飞机落地大连,14:23到港,停机位17号。大连机场过站期间,机组报告,飞机关车停稳,设置好停留刹车后,在下客阶段,机组按照地面机务的内话指令松开停留刹车后,过一段时间后飞机向后滑动,地面机务发现飞机滑动,立即使用内话联系驾驶舱设置停留刹车,驾驶舱机组又按指令设置了停留刹车。检查后货舱门蒙皮和地面卸货车剐蹭,造成蒙皮损伤,损伤情况正在检查确认,待续报。哪些条件机组应保持停留刹车处于接通状态?
10
2023年1月8日航空股份A330/B-5935飞机执行HU7309(三亚-广州)航班,飞机在三亚起飞离地后1500英尺ECAM出现信息“N/W STRG FAULT”(前轮转弯失效信息),机组按程序处置,00:42在广州安全落地,落地广州停住飞机后故障再次自动消失。00:44飞机依靠自身动力脱离跑道。广州白云机场启动了三级应急响应(原地待命)。前轮转弯故障在空中考虑哪些风险?
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