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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4.2.5条规定：综合检测列车对线路整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定，对局部不平顺采用

发布于 2021-03-15 00:59:48
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ko1010000
ko1010000 2023-03-15
这家伙很懒，什么也没写！
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1
护轨轮缘槽宽度标准为42 mm，误差小于+3 -2mm。
2
轨道测量仪检查线路时，为了确保全站仪与轨道测量小车之间通视，以及测量的精度，测量区域尽量避免其他施工作业。
3
曲线地段检查时，要对照曲线的几何要素，将道尺放在曲线各点进行检查，并将曲线的五大桩位用“△”标记。
4
轨道测量仪对线路动态检查出的轨距、水平（直线扭曲，曲线含外轨超高、缓和曲线超高顺坡、扭曲）、轨向（曲线地段为曲线正矢）、高低等不良信息进行静态检查复核。
5
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4.2.1条规定：应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺和区段整体不平顺进行动态质量管理。
6
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4.3.2条规定：工务段负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律，具体办法由铁路局规定。
7
线路开通前，应对扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等全面检查，对弹条紧固状态和锚固螺栓扭矩全面查看、重点检测。应加强扣件弹性垫板刚度检查，分析其弹性衰减规律。
8
《铁路线路维修规则》第3.4.3条规定：钢轨全截面断裂，可以判定为钢轨折断。
9
《铁路线路维修规则》第3.4.3条规定：裂纹贯通整个轨头截面，可以判定为钢轨折断。
10
《铁路线路维修规则》第3.4.3条规定：裂纹贯通整个轨底截面，可以判定为钢轨折断。

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