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第三章 DF4型内燃
JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、( ) 、遮断伐管、单独缓解管、单独作用管共九根管。
发布于 2021-04-03 15:11:31
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石头
2023-04-03
火箭烧煤油
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VV8
把气愤的心境转化为柔和,把柔和的心境转化为爱,如此,这个世间将更加完美。
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JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,自阀制动后,制动管保压良好,但降压快,甚至常用制动时起非常,自阀手柄前两位增压缓慢,为( ) 及其管路泄漏。
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JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法是:将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置,然后轻轻( )故障的变向阀体,一般情况下故障便能消失。
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常用限压阀的限制压力为( ) ,紧急限压阀的限制压力为450kPa。(条件:列车制动管定压500kPa时,)
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JZ-7型制动机单阀有单独缓解位,运转位,( )三个作用位置。
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更换闸瓦时,应关闭该组制动缸塞门,使其它组( ),以保安全。
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分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个( )等组成。
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JZ-7型制动机由( )、制动机及其辅助装置两大部分组成。
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运行中冷却装置发生周期性“喀冬喀冬”声时为液压马达( )破损。
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运用中对轮对检查的技术要求中规定:轮箍踏面磨耗深度不超过7mm,使用报废限度为( )mm。
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