第三章 DF4型内燃

JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸( )。

发布于 2021-04-03 15:11:27

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176****8203 2023-04-03

这家伙很懒，什么也没写！

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JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至( )。

2

JZ-7型空气制动机，自阀调整阀的功用是调整( )的最高充气压力，并控制其压力变化。

3

JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时，副阀柱塞尾端将工作风缸和( )连通。

4

JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位增压缓慢，为( ) 及其管路泄漏。

5

JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法是：将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻( )故障的变向阀体，一般情况下故障便能消失。

6

常用限压阀的限制压力为( ) ，紧急限压阀的限制压力为450kPa。（条件：列车制动管定压500kPa时，）

7

JZ-7型制动机单阀有单独缓解位，运转位，( )三个作用位置。

8

JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、( ) 、遮断伐管、单独缓解管、单独作用管共九根管。

9

更换闸瓦时，应关闭该组制动缸塞门，使其它组( )，以保安全。

10

分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个( )等组成。

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