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CRH3A型动车组主断断开,HMI报牵引变流器的逆变器主电路异常,故障代码:341E,正确的处置是:
发布于 2021-07-10 21:20:56
【单选题】
A 切除牵引变流器,闭合主断,维持运行
B 闭合主断路器,维持运行
C 立即停车
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苦短
2021-07-10
这家伙很懒,什么也没写!
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白衣素袖
这家伙很懒,什么也没写!
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相关问题
1
《技规》第256条动车组列车更换动车组司机(同向换乘除外)或操纵端后,不需进行简略制动试验;
2
列车运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行,列车须按规定编定车次。上行列车编为双数,下行列车编为单数。在个别区间,使用直通车次时,可与规定方向不符。
3
CRH3A动车组操作升弓时,HIM屏报电流互感器过流导致升弓失败故障(故障代码:3015),应切除故障车变压器,升另一单元受电弓运行。
4
登顶确认全部受电弓受损严重,在等待救援期间随车机械师启动应急通风装置,司机监视蓄电池电压符合规定,低于规定值时关闭蓄电池。
5
CRH3A型动车组受电弓ADD触发导致降弓,故障代码为()
6
下列不属于CRH3A型动车组无法升弓原因的是()。
7
CRH3A型动车组机车救援时,被救援车组随车机械师将救援端ATP柜内的()打到隔离位,()旋钮打到隔离位,将PIS柜内的()打到关位。
8
CRH3A型动车组发生热轴报警级(2级)的故障原因为:检测到轮对轴承温度过高(轴温超过()或高于同车同侧其他车轴的温度平均值(),持续时间大于())或轴温传感器故障导致。
9
CRH3A型动车组手动分解重联端电钩操作:所需扳手大小为()
10
CRH3A型动车组检查发现单车支路风管漏风,则将故障车厢制动阀板内A13截断
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