公路交通部运输

物理上并不存在的航标以报文21的格式发送“（）”的报文。

发布于 2022-03-08 18:14:08

【单选题】
A 真实AIS航标
B 虚拟AIS航标
C 监测合成AIS航标
D 预报合成AIS航标

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路人甲 2022-03-08

汽车、汽车发动机话题的优秀答主

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Goboo

这家伙很懒，什么也没写！

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AIS航标的MMSI号码海上移动服务标识（MMSI）号码，必须符合99后加3位数字的MID再加4位数字的唯一标识符的格式。其中MID用于识别发给该AIS航标台VHF许可证的国家真实和合成AIS航标台4位数字的唯一标识符从数字1开始（99MIDXXXX），虚拟AIS航标台则从数字（）开始（99MIDXXXX）。

2

有时出于经济性或实用性的原因在航标上安装AIS航标台并不合适。这就可以采用“（）”AIS航标的方法。

3

参考IALAO-117号“标记离岸风力发电场”建议案，风力发电场的最外围应该使用AIS来识别。使用（）AIS航标可以减少标记风力发电场所需的AIS航标台的数量。

4

国际航标协会（IALA）对航标的定义是：“一种为提高船舶航行或船舶交通的安全性和（）而设计和运行的船舶外的装置或系统”。

5

自动识别系统（AIS）是一种运行在（）海上移动频段上的自主广播系统。

6

AIS航标报文中报文21的报告时间间隔应该是（）的。

7

IALA关于船舶交通服务运行程序的建议案（V-127建议案）的目的有海上航行安全、（）和海洋环境保护。

8

IALA关于船舶交通服务运行程序的建议案（V-127建议案）对（）和外部程序进行了明确的区分。

9

根据《IALA建议案V-127》的规定，VTS当局应对所有的VTS内部工作建立程序并形成文件，既包括日常程序也包括（）。

10

根据《IALA建议案V-127》的规定，VTS收集信息的保存时间要求应在内部程序中被明确。该时间应保证事故后数据的完整检索，即符合国家、（）和其他相关机构的事故调查程序要求。

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