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列车停车后车门动作前，不论CC已施加EB，司机不需施加制动。

发布于 2021-02-03 22:50:07

【判断题】

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794603837 2023-02-03

这家伙很懒，什么也没写！

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qingyun

这家伙很懒，什么也没写！

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1

iATP驾驶模式，仅当列车停靠在开放的信号机前时，司机才能按压iATP发车按钮。

2

不管信号是限制的还是允许的，列车离站速度太快时ATP都不会施加EB。

3

一列车上的两个CC单元可以同时激活两个司机室。

4

运营人员必须执行操作规程，确认后溜情况下的EB，尽可能避免EB缓解以后再次发生后溜。

5

如果TOD上显示的告警信息标示的是轮径和加速度计的校准未做，那么要求进行校准（由CC完成自动校准）。

6

多列车的车地通信异常(TOD上车地通信图标闪红)，在同一区段，后续列车在进入该故障区段前一站以ATO/ATP模式出站，过了该故障区段后升级为IATP模式。

7

整个ZC管辖区域所有区段，多列车的车地通信异常(TOD上车地通信图标闪红)时，整个ZC管辖区域都降级为RM模式

8

行调在ATS工作站上发现列车完整性丢失报警，需立即点击“确认”，然后与现场确认。

9

司机TOD发现完整性丢失，HMI未发现完整性丢失，司机先确认“CC安全输入”、“CC安全输出”断路器是否闭合。

10

司机TOD发现完整性丢失，流程到重启CC时，列车以RM模式继续运行。

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