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电务一体化
每次进行CTC系统分路不良区段设置完成后,信号工区均须确认车站CTC车务终端上显示的分路不良区段与车站《行车设备检查登记簿》内登记的分路不良区段完全一致(道岔区段包括道岔开通位置及方向,进站信号机外方的轨道电路分路不良除外)。
发布于 2021-02-01 12:27:09
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2023-02-01
这家伙很懒,什么也没写!
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LM1998
这家伙很懒,什么也没写!
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1
( ) (GD-CF01) 一切防火技术措施都包括两个方面,一是防止燃烧基本条件的产生,二是避免燃烧基本条件的相互作用。
2
电务人员在测试、检查中,发现轨道电路区段分路不良但不影响正常排列进路、开放信号时,应在《行车设备检查登记簿》内登记。
3
车站分路不良区段,电务人员分别在调度所、车站《行车设备检查登记簿》内登记,并在CTC 终端上进行明示化设置。电务部门负责调度所、车站登销记及明示化的一致性。
4
( ) (GD-CF01) 管道施工过程中形成的施工垃,圾、生活垃,圾会污染环境。
5
CTC系统分路不良区段的设置由信号工区负责,按照在车站《行车设备检查登记簿》内登记的分路不良区段,使用车站CTC车务终端进行分路不良区段的设置(进站信号机外方的轨道电路分路不良除外)。
6
每次进行CTC系统分路不良区段设置完成后,信号工区须立即与路局TDCS/CTC维护中心联系确认CTC系统分路不良区段设置情况。联系确认采用书面传真的方式(非工区所在地车站的可先采用电话方式联系并由双方做好通话记录,在电话联系后6小时内完成书面传真确认),传真内容应与车站《行车设备检查登记簿》内登记内容一致并注明登记日期、时间、车站名、工区名称、传真人姓名(本人手写签名)、职务。
7
( ) (GD-CD01) 测厚仪测量结果的准确性与调零时所用基体无关。
8
引向正线、到发线、调车线、货物线、安全线、避难线和衔接段管线的道 岔以及《站细》中规定加锁的其他道岔,如为非集中操纵的,均须在道岔转换装 置上安装加锁装置。( )
9
遇道岔定反位某一位置未开通使用时, 电务须在室内及室外将转辙机表示电路电路断开。( )
10
站内正线、到发线及区间内正线,凡新接入或移设道岔,必须按信号过渡工 程设计、施工并纳入联锁。进路中有关道岔(含双动道岔施工中非施工的另一组道岔)未纳入联锁时可开放信号接发列车或调车。( )
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