ATS系统正常工作时，计划车的进路会自动触发，不需人工干预；头码车、人工车不能自动触发进路，需人工办理进路。

发布于 2023-01-06 20:37:43

【判断题】
A 正确
B 错误

关注者

0

被浏览

57

555844hhh 2023-01-06

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

likuniven

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1136

被采纳

1136

关注TA

发私信

相关问题

1

信号机被封锁时，HMI中信号灯灯心粉红色闪烁，外圈为稳定红色。

2

设备正常时，站控/中控模式的切换不影响ATS对列车的调整功能，紧急站控时，自动触发进路（ARS）可正常使用。

3

HMI失电重启中上电解锁在联锁机失电重启后未及时解锁，超过该时间后须通过区段“解封”按钮对所有区段进行逐一解锁。

4

道岔区段显示棕光带时，单操该道岔，系统检测无占用时该道岔可以转动，系统检测为征用时不可以转动。

5

若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路，当运营有变动时，且列车未处于接近锁闭区段状态（信号机灯柱颜色变黄），可在HMI中通过“总取消＋进路始端按钮”的方式取消进路。

6

值班员必须认为确认列车已经完全到达指定位置，才能在HMI中办理解除封锁操作。

7

进路交人工控选择这一功能允许用户将某个信号机为始端的进路取消ATS自动触发使能，转为自动办理。

8

HMI在后备模式下，确认扣车成功后联锁会关闭出站信号机，在TDT上有扣车指示“H”，界面上站台旁显示“H”。

9

在后备/CBTC模式下，当列车接近需要办理总人解解锁进路时，操作员必须严格遵循先确认列车停稳，后办理总人解的操作规程来人工解锁列车前方的进路。

10

车站值班员在接到站务员安全门故障的汇报后，只能汇报行调，不可直接与司机联系。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服