HMI失电重启中上电解锁在联锁机失电重启后未及时解锁，超过该时间后须通过区段“解封”按钮对所有区段进行逐一解锁。

发布于 2023-01-06 20:37:38

【判断题】
A 正确
B 错误

关注者

0

被浏览

95

杨子 2023-01-06

给我一个不努力成为资本家的理由？

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

Huang

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1256

被采纳

1258

关注TA

发私信

相关问题

1

车站级HMI中能实现的控制包括“中控”、“站控”、“紧急站控”三种。

2

列车即将出站站台发生单扇安全门故障，站台岗操作LCB控制盒至“手动关门位”无效，站台岗不可操作“互锁解除”发车。

3

当信号系统处于CBTC模式时，在HMI中不可以排列引导进路并开放引导信号。

4

信号机被封锁时，HMI中信号灯灯心粉红色闪烁，外圈为稳定红色。

5

设备正常时，站控/中控模式的切换不影响ATS对列车的调整功能，紧急站控时，自动触发进路（ARS）可正常使用。

6

道岔区段显示棕光带时，单操该道岔，系统检测无占用时该道岔可以转动，系统检测为征用时不可以转动。

7

若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路，当运营有变动时，且列车未处于接近锁闭区段状态（信号机灯柱颜色变黄），可在HMI中通过“总取消＋进路始端按钮”的方式取消进路。

8

ATS系统正常工作时，计划车的进路会自动触发，不需人工干预；头码车、人工车不能自动触发进路，需人工办理进路。

9

值班员必须认为确认列车已经完全到达指定位置，才能在HMI中办理解除封锁操作。

10

进路交人工控选择这一功能允许用户将某个信号机为始端的进路取消ATS自动触发使能，转为自动办理。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服