在后备/CBTC模式下，当列车接近需要办理总人解解锁进路时，操作员必须严格遵循先确认列车停稳，后办理总人解的操作规程来人工解锁列车前方的进路。

发布于 2023-01-06 20:37:48

【判断题】
A 正确
B 错误

关注者

0

被浏览

90

guml 2023-01-06

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

安娜尔

如果你相信自己，你可以做任何事。

提问

回答

971

被采纳

892

关注TA

发私信

相关问题

1

若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路，当运营有变动时，且列车未处于接近锁闭区段状态（信号机灯柱颜色变黄），可在HMI中通过“总取消＋进路始端按钮”的方式取消进路。

2

ATS系统正常工作时，计划车的进路会自动触发，不需人工干预；头码车、人工车不能自动触发进路，需人工办理进路。

3

值班员必须认为确认列车已经完全到达指定位置，才能在HMI中办理解除封锁操作。

4

进路交人工控选择这一功能允许用户将某个信号机为始端的进路取消ATS自动触发使能，转为自动办理。

5

HMI在后备模式下，确认扣车成功后联锁会关闭出站信号机，在TDT上有扣车指示“H”，界面上站台旁显示“H”。

6

车站值班员在接到站务员安全门故障的汇报后，只能汇报行调，不可直接与司机联系。

7

车站在擦拭道岔时必须在HMI上将道岔单锁后，方可进行擦拭，擦拭过程中，手脚不可侵入轨缝。

8

HMI“紧急站控”不能直接转换到“中控”，必须先转到“站控”，然后由“站控”转到“中控”，但“中控”可直接转换至“紧急站控”，“紧急站控”和“站控”、“站控”和“中控”不可直接相互转换。

9

车站值班员须在IBP盘上启动消防水泵必须确认泵房内控制箱处于手动位。

10

HMI中执行信号机封锁时，若此时信号机为开放状态，联锁会将其状态转为限制，若此信号机为关闭状态，则在解除封锁之前，任何手段都无法开放此信号机。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服