当信号系统处于CBTC模式时，在HMI中不可以排列引导进路并开放引导信号。

发布于 2023-01-06 20:37:34

【判断题】
A 正确
B 错误

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海绵宝宝 2023-01-06

干货分享师/不搞公众号/心安理得

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苏苏

这家伙很懒，什么也没写！

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1

HMI控制权的转换过程中及转换后，未经人工介入各进路的原自动控制模式不变。

2

HMI中信号机机柱旁黄色三角显示该信号机为始端的自动进路中至少一条被禁止，即该进路为自动进路。

3

HMI注销操作只是退出当前登陆的操作用户，并不是退出HMI操作系统，正常情况下无需选择退出操作，退出操作则是退出HMI操作系统，如选择退出操作，则需输入登陆密码。

4

车站级HMI中能实现的控制包括“中控”、“站控”、“紧急站控”三种。

5

列车即将出站站台发生单扇安全门故障，站台岗操作LCB控制盒至“手动关门位”无效，站台岗不可操作“互锁解除”发车。

6

信号机被封锁时，HMI中信号灯灯心粉红色闪烁，外圈为稳定红色。

7

设备正常时，站控/中控模式的切换不影响ATS对列车的调整功能，紧急站控时，自动触发进路（ARS）可正常使用。

8

HMI失电重启中上电解锁在联锁机失电重启后未及时解锁，超过该时间后须通过区段“解封”按钮对所有区段进行逐一解锁。

9

道岔区段显示棕光带时，单操该道岔，系统检测无占用时该道岔可以转动，系统检测为征用时不可以转动。

10

若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路，当运营有变动时，且列车未处于接近锁闭区段状态（信号机灯柱颜色变黄），可在HMI中通过“总取消＋进路始端按钮”的方式取消进路。

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