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动力装置(船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理)
船舶阻力特性是以航速为变量,螺旋桨和主机是以转速为变量,但现在三者可以在同一个坐标系中讨论,这是因为在稳定航行时航速与螺旋桨的转速()。
发布于 2021-06-13 15:37:26
【单选题】
A 成正比
B 2次方成正比
C 3次方成正比
D 成反比
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苦短
2021-06-13
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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对船、机、桨在各种运行工况下相互作用理解正确的是()。
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从能量关系上说()是船、机、桨能量系统中的能量消耗者。
3
船舶阻功率在考虑船体效应后,相应得到的功率应是()。
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5
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6
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7
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8
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9
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10
影响机、桨配合特性的主要原因有()。
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