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2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定，当综合监控骨干通信网络发生故障，中央调度员应通知（C ）加强现场巡检和人工监护。

发布于 2021-03-21 17:55:10

【单选题】
A 多职能队员【列控】
B 多职能队长【车站】
C 多职能队员【站控】
D 多职能队员【巡视】

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芒果慕斯 2023-03-21

每件事情都必须有一个期限，否则，大多数人都会有多少时间就花掉多少时间。

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y0000z

这家伙很懒，什么也没写！

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2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定，在列车正线运营中，若列车剩余的制动力仍能满足全自动驾驶安全运行且能够动车，列车继续运行至终点站后，中央调度员安排（ A ）进行处置。

2

2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定，若所有辅助逆变器均故障并且列车迫停区间，（ C）可执行远程故障复位操作。

3

2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定，当核心热备设备、调度台、基站故障发生故障，中央调度员派遣（），通过重启等方式尝试修复故障。

4

2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定，当列车所有车门无法正常关闭时，中央调度员可调用车站或者列车视频进行确认，安排（）使用PSL关闭车门。

5

019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定，当车站发生紧急关闭按钮装置故障时，中央调度员应派遣（ B ）现场检查紧急关闭按钮装置状态。

6

2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定，如需在运营时段进行抢修施工，设施设备管理单位应布置专业维修队伍赶赴现场，明确抢修负责人，由其向（ B ）办理施工登记手续。

7

2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定，当站台门和车门间隙发生夹人夹物处置完毕后，（D ）复位紧急关闭按钮，恢复运营

8

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（）是正线轨行区的人工施工实施时进入轨行区的车站

9

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工负责人身份证件与本人不一致

10

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，多点作业施工出轨站值班员在出轨登记办理完毕后，应联系（），告知作业点施工结束信息。

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