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电力机车被迫停在接触网分相无电区时,司机要立即降弓,查明列车前方接触网无电区长度,判断电力机车能否从前部救援,并及时报告车站值班员和列车调度员。
发布于 2021-03-18 19:29:08
【单选题】
A 对
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粉红兔子
2023-03-18
互联网/WOW猎人/直男癌/离婚
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qwertyyu
这家伙很懒,什么也没写!
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1
机车信号短暂显示异常连续超过10秒不能自动恢复正常,且运行到下一闭塞分区仍不能恢复正常时判断为机车信号故障。
2
铁路机车回送方式有:单机、专列、附挂和托运4种。
3
装备在机车上的LKJ设备是按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动。
4
货物列车中编挂关门车不得挂于机车后部三辆车之内,连续连挂不得超两辆,列车最后一辆不得为关门车;列车最后第二、三辆不得连续关门。
5
装有列尾装置的列车,司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
6
电力机车整备线上的作业表示灯灭灯时视为作业区接触网无电,禁止机车越过该表示灯。
7
《铁路技术管理规程》中“立即停车”的含义是指立即采取停车措施。司机可根据现场实际情况,自行决定采取何种停车措施。
8
机车在运行途中发生火情时电力机车司机应迅速断开主断路器,立即停车,并降下受电弓。内燃机车应停止柴油机工作。
9
电力机车运行中发现本线接触网挂有异物时,如异物情况不影响行车,司机按正常行车方式通过。本线降弓可以通过时,司机按降弓方式通过该地点,不能降弓通过时司机应立即停车并报告。
10
列车或单机在区间运行时,发现或接到机车走行部有火星通知后,列车司机应立即实施最大有效减压量停车;单机运行时应使用小闸全制动停车(自动闭塞区间应避免停在调谐区内)。
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