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• 111 2021-04-24

车厂应使用牵出线调车，特殊情况需往出、入厂咽喉区调车时，车厂调度和车厂值班员必须确认出、入厂咽喉区空闲，作业期间无列车进、出厂计划，并征得行调同意，作业速度不得超过10km对h且不得越出厂界。

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• zwk906156808 2021-04-24

林岳车辆段洗车机采用通过式布置，只允许单向洗车，由司机控制以5km对h的速度洗车；当不洗车时，可允许列车以低于8km对h速度通过，洗车机检修作业时禁止通过。

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• zoulang_2007 2021-04-24

二号线电客车正线线路最高运行速度为100km对h，后端驾驶室推进时最高速度为15km对h

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• 海绵宝宝 2021-04-24

林岳车辆段共有55副道岔均纳入联锁，其中联动道岔5组：1对3、2对4、5对7、6对8、67对69，车厂内道岔有7#、9#岔。

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• tomding 2021-04-24

工艺转向架线、大对架修线、临修线、定修线、静调线、吹扫线、不落镟轮线、双周对三月检线、材料线属于林岳车辆段检修线。

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• 2726725176 2021-04-24

林岳车辆段与正线以出、入厂信号机Sr对Xc、Sc对Xr的中心线为界，安全围栏以内车厂配属用的建筑、线路、设备及所有设备设施，均属车厂范围。

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• 奈尔伽姆 2021-04-24

林岳车辆段内线路采用50kg对m的7号道岔。

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• 1234 2021-04-24

正线及辅助线道岔采用60kg对m的9号及12号道岔。

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• xiaozhu 2021-04-24

林岳车辆段与二号线正线以出、入车厂信号机Xr对Sc、Xc对Sr中心线为界。

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• leidengsen 2021-04-24

蓄电池工程车采用升弓模式回厂时，在转换轨一度停车后降弓，车辆段对停车场内运行原则上使用升弓模式运行。

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• 杨子 2021-04-24

林岳车辆段内线路采用60kg对m的7号道岔。

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• deng_yulin 2021-04-24

引导信号进车厂以不超过10km对h的速度进入车场，并随时准备停车。

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• dodomickey07 2021-04-24

运营期间正线司机出现异常情况不能继续驾驶列车，OCC及时安排就近车站组织邻线上对下行列车司机交替驾驶，同时通知正线轮值安排乘务人员调整，并视情况组织小交路折返。

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• 粉红兔子 2021-04-24

在行车区域发现有动物时，工作人员可申请进入列车进行跟车处理，列车司机按瞭望距离规定的正常速度运行至发现该动物所在地点的里程±1Km处限速25km对h运行。

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• victory 2021-04-24

区间列车疏散完毕后，OCC应与现场事故处理主任确认线路出清情况，与抢险总指挥确认行车条件后组织后续列车以15km对h、25km对h、45km对h确认疏散人员出清情况。

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• adad 2021-04-24

若车站站门出现单个或者多个站台门无法关闭，行调与车站核A站台安全后组织列车限速15km对h进出站。

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• Royston Yuen 2021-04-24

列车停在故障道岔上时，因现场条件限制无法钩锁时，则由事故处理主任确认道岔开通位置A后组织列车限速10km对h动车通过故障道岔。

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• qwertyyu 2021-04-24

当车站、司机等现场人员报由于各种原因造成瞭望不清时，电客车瞭望距离不足200m,100m,50m,30m时,列车运行速度分别不应超过60km对h、45km对h、25km对h、10km对h

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• 何小帅 2021-04-24

当现场人员报设备发生异常暂不能判断A列车运行影响，并且在相关规章内没有明确限速速度时，行调组织经过该区段的第一列车限速25km对h运行

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• Yohann 2021-04-24

绿岛湖站与停车场联锁设备同时故障，采用电话闭塞法组织行车时，客车司机在湖涌停车场～绿岛湖站间使用EUM模式驾驶，出入车场线范围限速45KM对H运行，注意加强瞭望和行车安全

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