TDCS行车调度指挥系统设备故障、检修停用改原人工方式作业、以及系统设备恢复使用时，均需列车调度员发令确定，TDCS系统不能下达时使用电话发布命令。

发布于 2022-03-21 19:18:57

【判断题】
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一樽还酹江月 2022-03-21

生命就是抗争

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Yook

这家伙很懒，什么也没写！

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1

不超过3个车站TDCS系统故障或设备检修停用时，列车调度员对停用系统车站的行车调度指挥改用人工方式，其他车站仍以TDCS系统运用作为指挥方式。

2

TDCS系统停用的车站须向列车调度员报点，由列车调度员以人工录入方式进行输入，确保列车运行图的生成。

3

TDCS系统故障或设备检修停用超过2个车站时，全调度区段停用TDCS系统，改用人工调度指挥方式。

4

调度台工作站发生故障或检修停用以及传输通道发生故障超过20mi错时，全调度区段停用TDCS系统，改用人工调度指挥方式。

5

如TDCS系统故障排除时间不超过2h，则故障排除后车站需重新将故障时间内的列车信息向中心机房发送。

6

为确保在TDCS系统设备故障停用时，列车调度员、车站值班员能正确、及时地进行应急处理，每季度安排一次TDCS设备故障应急演练，具体时间由调度所确定，纳入日（班）计划布置有关车站，并通知相关电务段调度。

7

非TDCS区段通过传真系统下达、接受命令后，车站须主动汇报接受完毕，并复诵命令号码。

8

集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。四、五等站调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路。

9

二等及其以上集中联锁的车站，遇未设调车信号机、调车压岔、压轨道（侵限）绝缘节、调车信号机不能开放、穿越正线、轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。

10

三等及其以上集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。

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