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120km/h<υmax≤160km/h正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,水平、高低、轨向(直线)的计划维修标准为()mm。
发布于 2022-03-01 18:07:05
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护士衫下
2022-03-01
es? No. Yes? No. 枕?NO!!
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一只蝲蝲蛄
这家伙很懒,什么也没写!
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1
υmax>160km/h正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,限速160km/h高低的标准为()。
2
υmax>160km/h正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,限速160km/h轨向(直线)标准为()mm。
3
υmax>160km/h正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,限速160km/h三角坑(直线和圆曲线)标准为()mm。
4
120km/h<υmax≤160km/h正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为()mm。
5
120km/h<υmax≤160km/h正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,水平、高低、轨向(直线)的作业验收标准为()mm。
6
120km/h<υmax≤160km/h正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,水平的临时补修标准为()mm。
7
允许速度不大于()km/h的线路,采用抛物线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2‰,应设置竖曲线。
8
《普速铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h正线上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,混凝土枕线路轨距达到限速120km/h标准为()。
9
木枕与混凝土宽枕之间,应用混凝土枕过渡,其长度不得少于( )。
10
半径为()及以下的曲线和道岔导曲线,可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。
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