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在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为(　　)mm。

发布于 2021-06-29 13:48:31

【单选题】
A 5
B 7
C 8
D 3

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Topophilia 2021-06-29

天生傲骨，怎能服输。

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谦陌

这家伙很懒，什么也没写！

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1

精调道岔时，(　　)以基本轨（外轨）为基准轨，平面以尖轨（内轨）为基准轨。

2

在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及其到发线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为(　　)mm。

3

减速器制动夹板、制动梁、复轨器部分动力设备的维修等工作由(　　)负责。

4

允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于(　　)mm且深度大于5mm的掉块，应判断为钢轨折断。

5

道口两侧的栏杆（门）设在距钢轨外侧(　　)米以外。栏杆位置以仰起后距接触网带电部分2米直径范围以外来确定。

6

有人看守道口两侧沿铁路方向各(　　)米范围内路肩外设置高度不低干1.4米的防护栅栏。

7

峰下线路的三开道岔不得小于(　　)。

8

班组行车安全管理的基本要求是落实班前教育、安全布置、作业分工制度，形成安全管理的(　　)机制。

9

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的在除正线、到发线外的其他站线上超过(　　)mm时，应判断为重伤。

10

冻害回落时，应及时撤出或调整冻害(调高)垫板，做好顺坡，保持轨道几何尺寸在(　　)容许偏差限度以内。

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