Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
职业资格
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在容许速度大于120km/h的在除正线、到发线外的其他站线上超过( )mm时,应判断为重伤。
发布于 2021-06-29 13:49:55
【单选题】
A 12
B 8
C 10
D 11
查看更多
关注者
0
被浏览
62
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
万戈木木
2021-06-29
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
89887603
这家伙很懒,什么也没写!
提问
1129
回答
928
被采纳
886
关注TA
发私信
相关问题
1
道口两侧的栏杆(门)设在距钢轨外侧( )米以外。栏杆位置以仰起后距接触网带电部分2米直径范围以外来确定。
2
在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑的作业验收标准为( )mm。
3
有人看守道口两侧沿铁路方向各( )米范围内路肩外设置高度不低干1.4米的防护栅栏。
4
峰下线路的三开道岔不得小于( )。
5
班组行车安全管理的基本要求是落实班前教育、安全布置、作业分工制度,形成安全管理的( )机制。
6
冻害回落时,应及时撤出或调整冻害(调高)垫板,做好顺坡,保持轨道几何尺寸在( )容许偏差限度以内。
7
在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑的经常保养标准为( )mm。
8
允许速度160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨向(波长1.5~42m)I级偏差管理值为( )mm。
9
电气化铁路电力机车受电弓与接触点的移动距离为线路外轨起道高度的( )倍。
10
正线线路和道岔,每月应检查( )次(当月有轨检车检查的线路可减少1次);其他线路和道岔,每月应检查1次。轨距、水平、三角坑应全面检查,轨向、高低及设备其他状态应全面查看,重点检查,对伤损钢轨、夹板和焊缝应同时检查。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部