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对于在区间抱闸的货物列车,对抱闸故障车辆进行关闭截断塞门处理,确认良好后,限速()运行至前方站。
发布于 2021-04-09 23:41:06
【单选题】
A 25KM/H
B 45KM/H
C 60KM/H
D 120KM/H
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风铃?
2021-04-09
这家伙很懒,什么也没写!
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甜甜甜心
这家伙很懒,什么也没写!
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1
列车调度员接到客车“激热”预报后,要立即通知车站值班员和机车乘务员(不 具备通信条件的由车站值班员通知机车乘务员)(),机车乘务员要采用常用制动停车,由车辆乘务员对THDS系统预报的“激热”轴承进行确认、处理。
2
在施工地段区间内列车运行前方有大于()上坡道时,禁止办理列车通过施工地点后即行施工。
3
发生事故、故障的车辆办理回送时,车辆人员检查处理后,确认可以正常运行的,在中间站应与()在调度命令用纸上办理签认,车站根据车辆人员“车辆可以正常运行”的签认组织挂运。
4
由车站出发的续行路用列车,其间隔时间不得少于(),车站值班员应将先行列车开车时刻及速度告知后行列车。
5
列车运行中,车站有关人员发现客车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时,要呼叫司机()
6
车站接发列车作业人员发现车辆有抱闸现象时(车轮抱死、滑走等严重情况除外),车站值班员或助理值班员使用电台通知司机:“××次司机,机后××位左右有抱闸现象”,同时报告调度员,并通知()。
7
向无接触网线路放行列车前,()应与车站值班员共同确认该列车非电力机车牵引(动车组)。
8
当区间有电而站内停电时,在有条件情况下,列车调度员可以()向司机预告,使列车降弓滑行进站或通过。
9
当发现接触网异常,需要电力机车、动车组临时降弓通过时,降弓手信号的位置应设在故障点来车方向距故障点处()(动车组列车、特快旅客列车运行区段距故障点除外)。
10
用水或一般灭火器浇灭距接触网带电体不足()的燃着物时,接触网必须停电;若使用砂土灭火时,可在不停电的情况下进行。
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