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普速铁路区段,司机制动发现制动力明显不足或制动失灵时要沉着冷静,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到最大值,在确认动力制动发挥作用后,使用单阀缓解制动缸压力至()kPA以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
发布于 2021-04-22 05:53:06
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舅姥爷
2021-04-22
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突突死这帮狗奏
这家伙很懒,什么也没写!
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1
普速铁路区段,滚动试验运行速度不得超过()km/h,一次走行距离原则上不得超过20m,不得越过关闭的信号机。
2
普速铁路区段,站内或区间进行滚动试验后,本务机车司机向列车调度员(车站值班员)报告,在()停车再次检查确认。
3
普速铁路区段,司机接到车站值班员(列车调度员)车辆抱闸的通知时,采用()停车,并报告两端站车站值班员(列车调度员)停车位置。
4
普速铁路区段,货物列车区间停车处理抱闸故障时,如不能准确判断是否抱闸时,应关闭车辆截断塞门,排尽副风缸余风,确认缓解后,限速()km/h运行至前方站处置。
5
普速铁路区段,遇特殊情况,旅客列车在两线、多线区间须变更列车径路运行时,司机必须在取得变更列车径路的调度命令后,方可()下按规定进行“LKJ”操作。
6
普速铁路区段,货物列车制动主管破损停于区间,对破损处无法处理时,司机在得到列车调度员同意后,准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。如无风车辆超过列车的一半时原则上列车可以不超过()km/h的速度运行。
7
普速铁路区段,列车运行中,碰撞线路障碍物影响行车安全时,司机应立即采取()停车措施,碰撞行人或机动车辆时,立即向车站值班员(列车调度员)汇报碰撞地点、碰撞情况及停车地点,并通知车辆乘务员(随车机械师)。
8
普速铁路区段,旅客列车运行途中,司机发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于()kPA时,应迅速检查机车空气压缩机工作状态。
9
普速铁路区段,出站(进路)信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码(车站固定无ma股道除外)时,司机报告车站值班员。车站按规定发车后,司机操纵列车向前移动不少于()m,如仍未接码,应停车报告;车站值班员接到报告后,应通知电务部门处理。
10
在LKJ设置为“场间无ma特殊信号机”或“一离去发码特殊信号机”的信号机前,机车信号为白灯,列车速度低于()km/h,在规定距离内,确认地面信号机显示进行的信号后,按【解锁】、【确认】键,监控装置解除该信号机前信号白灯的停车控制。
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